Мотокар
Създаден да се справя с ежедневната работа на логистиката с голям обем, този мотокар с товароподемност от 3 до 3,8 тона се е превърнал в основен продукт както в складове, така и в пристанищни терминали. Ние подсилихме шасито с висококачествена стомана и избрахме мачта с широк изглед - избор на дизайн, който не само подобрява прецизността на подреждане, но всъщност дава на оператора така необходимото предимство на безопасността. Това е работен кон, предназначен за тежки цикли, при които надеждността не е задължителна.
Благодарение на широката си рама и ниската си позиция, този мотокар остава здраво стъпил дори когато повдигате няколко тона. Те поддържат тежкия двигател достатъчно хладен, за да работи през последователни смени, независимо колко брутално е времето. Мачтата е проектирана със захващащи се стоманени секции, където всяка направляваща релса е дебела и подсилена, което директно предава усещане за безкомпромисна надеждност и структурна цялост по време на тежки операции.
Технически спецификации
| Номинален капацитет на мотокара | 3т / 3,5т |
| Тип мощност | Вътрешно горене (дизел) |
| Стандартен тип мачта | Мачта с широк изглед |
| Максимална височина на повдигане (стандартна конфигурация) | 3000 mm (опционален диапазон: 2000-6000 mm) |
| Височина на свободно повдигане (стандартна конфигурация) | 155-160 mm (за двустепенна мачта) |
| Височина на мачтата (вилици на земята, без горен предпазител) | 2070-2170 mm (варира според опцията на мачтата) |
| Височина на мачтата (вилици на земята, с горен предпазител) | 2120-2220 mm (варира според опцията на мачтата) |
| Ъгъл на наклона на мачтата (напред/зад) | 6° / 6° (някои конфигурации: 6° напред / 12° отзад) |
| Сервизно тегло (3t) | Прибл. 4170-6800 кг (варира според опцията на мачтата) |
| Сервизно тегло (3,5 т) | Прибл. 4350-7300 кг (варира според опцията за мачта) |
Връзка между товароносимост и център на натоварване
Вертикалната ос представлява товароносимостта, докато хоризонталната ос обозначава центъра на товара. Центърът на товара се измерва от предната страна на ричтрака. Стандартната референтна точка на натоварване се определя като център на куб с дължина на страната 1000 mm.
Накланянето на мачтата напред, използването на нестандартни вилици или пренасянето на извънгабаритни товари ще доведе до намаляване на номиналния капацитет.
Зареждане на разтвори и справка за количество
Зареждането на повдигач в контейнери за морски превоз е често срещан сценарий при износ на оборудване. 40HC е предпочитаният избор, тъй като вътрешните му размери - приблизително 12 метра дължина и 2,7 метра височина - лесно побират стандартни 3-тонни мотокари. За да се предотврати преместване по време на морски транспорт, предните и задните колела трябва да бъдат блокирани с железни клинове и дървени клинове.
Освен това превозните средства са закрепени чрез напречно закрепване с ремъци с тресчотка или вериги, закотвени към вътрешните D-пръстени на контейнера. Обикновено плътността на натоварване варира от 3 до 4 единици на контейнер.
Като надежден Мотокар производител и доставчик в Китай, ние имаме собствена фабрика. Ако искате да закупите висококачествени слънчеви панели и други продукти, моля, свържете се с нас.
